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中國時報【黃琮淵╱人物側寫】

「我就是腦袋轉不過來，才會被罵得這麼慘！」去年6月，在空服員罷工事件中，何煖軒接下華航董事長，過去這段時間，他只談公事，很少談自己，非得逼著他講點心路歷程，他才勉強地吐出這幾個字，算是極限。

能力好、做事明快，是何煖軒給人的印象，但警界出身，鐵漢性格使然，遇到委屈想辯駁，很多時候，話都到了喉頭，又吞回去。

要說這些日子，最讓何煖軒委屈的，其實不是華航，而是以過來人身份談了高鐵後，就被指為有意爭取交通部長。但其實認識何煖軒的人，都知道他有聊不完的「高鐵經」，他把高鐵當作自己的孩子，用情甚深。

在外界一面倒唱衰高鐵時，何煖軒接任高鐵局長，不服輸的個性，「把高鐵做起來」成了對自己、對國家最大的期許。高鐵財務出狀況時，他親赴日本斡旋，是在千鈞一髮之際救回高鐵，那是化不開的革命情感。

接下華航董事長，他同樣是在混亂中上任，有台灣虎航的虧損，加上復興航空解散，閒置的航線、失業的員工，都有待華航協助解決。

外界或許不知，華航不只接下興航穩賠的花蓮線，還接收興航地勤、機師及空服約160人，願意多做這些，繫於何煖軒一念之間，解決問題、幫國家把最好的航空人才留下來，不只是身為航空龍頭的責任，更是義務。

就如同那句「華航，不一樣了」的廣告詞深植人心，何煖軒用讓高鐵得以完工的堅持，投注在華航經營上，讓人看到華航的不一樣。或許再過幾年，他就會以「華航經」取代老生常談的「高鐵經」，歡迎洗耳恭聽。

中國時報【楊騰凱╱台北報導】

農委會主委曹啟鴻去年11月在立法院自爆，農委會正在進行瘦肉精對動物風險評估的研究計畫，防檢局昨日證實實驗已完成，現正進入整理資料階段，由於立院曾要求報告須給立委，因此研究結果可能會在1月至2月間曝光，屆時美豬開放的爭議恐再起。

新政府上台來，瘦肉精美豬即將開放的謠言頻傳，曹啟鴻過去受訪時曾表示，「（瘦肉精）美豬哪有能耐不開放」及豬農要有心理準備等發言。外界質疑，研究目的是要給相關單位訂定瘦肉精萊克多巴胺在肉品的殘留標準，為開放瘦肉精美豬進口鋪路，幾乎可說是一套量身訂做的研究，隨著研究完成，整體計畫進入尾聲，不免擔心美豬叩關的日期已近。

稱研究非飯店量身訂做

農委會防檢局長黃?昌坦言，此案確實是高度政治敏感話題，但這項研究計畫純粹是「學術性」，而且前農委會主委陳保基任內就已開始執行，絕非量身訂做，且因立院要求不得再做相關研究，防檢局未再編列相關預算。

黃?昌昨日表示，自前年10月開始，農業科技研究院的動物科技研究所即針對瘦肉精萊克多巴胺作為飼料添加劑，餵食豬隻後對豬隻的行為有何影響，以及萊克多巴胺在豬隻肌肉和內臟等組織內的衰退情形等進行研究，整體研究現確實已經結束，並進入資料彙整的階段，報告出爐後會再交給農委會，並依立法院的決議，送交給立委們參考。

立委批:為TPP放寬門檻

立委張麗善表示，過去有些豬隻猝死案例，原因調查都指向使用瘦肉精，政府以往都嚴格管制，禁止豬農使用瘦肉精，不能因為想加入TPP，就開放瘦肉精美豬當作交換條件，國際上對於食安的檢測把關越來越嚴格，就只有我們在逐步放寬，全民不分藍綠，都應一同捍衛食安、健康。

台中市養豬協會總幹事楊駿杰指出，政府的目標就是開放瘦肉精美豬，報告還沒出爐就已失去公信力，除了食用安全外，豬農也擔心進口肉品會低價競爭，使得加工食品或團膳業者大量採用，害國產豬價崩盤，若政府真要進口，應開始考量補貼豬農生計，或輔導豬農們離開養豬業。

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